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交汇点讯 5月1日一早，连云港市徐圩港区东防波堤内侧六港池北侧水域，“哐哐”的打桩声响彻碧蓝的海面，连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程正在如火如荼地建设。虽是假日，中交三航局江苏分公司实华码头项目部约60名员工仍然坚守一线，船舶、电焊、钢筋绑扎、混凝土浇注等班组都干劲十足。
37岁的电焊工陈军是盐城大丰人，长期的海风日晒，让他的脸庞黝黑皲裂，“今天主要是焊接预埋件、预埋管，这两天风平浪静，对我们海上作业的人来说，就是施工‘黄金期’，更要加班加点干活。”
工程主要包含1座工作平台、2座靠船墩、6座系缆墩、1座消控楼、水域管廊、工艺管道、码头装卸设备等。中交三航局实华码头项目部总工程师苏豫东说，水上作业，受天气因素影响很大，桩基、起重等主要施工设备都架设在船上，再靠缆绳固定船只，海上风浪一大，船的晃动大，就得停工。“今年2月，项目开始打桩，3、4月有冷空气，7、8月又是台风季，所以中间这两个月，我们要抢抓一切时间，确保工程如期顺利完工。”
徐圩港区30万吨级原油码头的建设，对徐圩石化产业基地的发展意义重大。“随着各大石化项目陆续建成投产，对原油的需求量也大幅提升。这个30万吨级码头的年吞吐量可以达到1850万吨，建成后可以有效缓解连云港原油码头吞吐能力不足的问题，服务临港产业高质量发展，并增强对连云港乃至长三角区域的原油保障能力。”连云港实华原油码头有限公司总经理郑建武说。
时间虽紧，质量丝毫不放松。“万丈高楼平地起，桩基是一切的基础。”苏豫东说，和常见的地面桩基不同，长百余米，直径1米多的码头管桩，需要以经过精密计算的倾斜角度打入海基，误差必须在10厘米以内。“难度比地面作业大得多。我们在船上有一套GPS定位桩架，岸上还要架设测量仪器，全程进行校核。一根桩，从起吊，到打好，至少要用两三个小时。”
五一期间，实华码头项目部增加了船机设备和施工人员，消控楼平台、系缆墩、转角墩、引桥等作业面同步施工。“目前桩基已经完成近八成，8月底，码头主体要完工。”项目组的办公室里，苏豫东在白板上写下了详细的进度计划。
服务重大工程，各方力量一齐上阵保驾护航。连云港海事局高公岛海巡执法大队副大队长陈楠楠说，海事部门为30万吨级原油码头工程量身打造了“前中后”线性监管模式，并在五一期间加大了现场巡航巡查频次，提醒并检查涉水工程单位严格落实各项安全措施。
新华日报·交汇点记者 吉凤竹
通讯员 王炳赞
编辑: 戴通