1、165是轮胎的名义断面宽 mm650是轮胎的高宽比 R-是子午线轮胎 14是安装轮辋的外径，单位英寸（1inch =25.4 毫米） 其余还有一些信息，供您参考 轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
2、请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。
(资料图片)
3、 轿车轮胎的胎侧 例: P195/65R15 91H “P” 是指轿车轮胎。
4、( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
5、 “195”指的是轮胎断面的宽度等级，是两个胎侧之间的宽度等级（mm），不是轮胎实际接地的宽度。
6、 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
7、 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。
8、“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构， 。
9、 “15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
10、 （美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多） “91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。
11、不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
12、 “H”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。
13、（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别） “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。
14、“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
15、 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
16、 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
17、 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。
18、磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。
19、如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。
20、而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。
21、注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
22、 抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
23、 温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般 温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。
24、持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。
25、因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
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